Od početka 21. stoljeća zrakoplovstvo je pokazalo šire izglede za razvoj, a sve-aktivnosti u zrakoplovstvu na visokoj razini postale su učestalije, što će imati širi i dalekosežniji-utjecaj na politički, ekonomski, vojni pa čak i ljudski društveni život. Potražnja za pričvršćivačima u zrakoplovstvu dramatično je porasla posljednjih godina.
Tehnički uvjeti obrade spojnih elemenata od legure titana trebaju ispunjavati relevantne zahtjeve navedene u standardu AMS4967 (žica, žarenje, otkivci i prstenovi, šipke od legure titana koje se mogu toplinski -obrađivati), koji imaju jasne standarde i zahtjeve za performanse u pogledu tolerancije materijala, veličine, metalografije, izgleda, kontrole nedostataka i mehaničkih svojstava.
Prema podacima, pričvršćivači od titana naširoko se koriste u zrakoplovima. Na primjer, zrakoplov C919 treba oko 200.000 titanskih spojnica po zrakoplovu, a 20 milijuna titanskih spojnica potrebno je za dovršenje prvih 100 početnih-narudžbi.
Na temelju godišnje proizvodnje od 150 velikih zrakoplova, svake godine potrebno je 30 milijuna titanskih spojnica. Spojni elementi od legure titana imaju veliki razvojni potencijal, a izgledi za razvoj tržišta vrlo su obećavajući.
Kako bi se osigurao kontinuiran i siguran let zrakoplovne opreme, titanski pričvršćivači su iznimno zahtjevni. Konkretno, komercijalni zrakoplovi će raditi dvadeset ili trideset godina nakon što su pušteni u rad, i letjeti kontinuirano više od deset sati dnevno, a zahtjevi za pričvršćivače su čak i viši od zrakoplovnih standarda, a pričvršćivači od legure titana mogu zadovoljiti gore navedene potrebe.
Osim toga, pričvršćivači od legure titana mogu uvelike smanjiti težinu zrakoplova, što ne samo da može poboljšati performanse zrakoplova, već i smanjiti troškove korištenja, i što je najvažnije, smanjiti potrošnju goriva. Takve izvrsne performanse sigurno će se naširoko koristiti u proizvodnji zrakoplova, a glavni problem koji trenutačno muči njegov razvoj su materijali od legure titana.
Kako troškovi obrade legure titana nastavljaju padati, njezina će se primjena u strukturama zrakoplova sve više i više koristiti u budućnosti. S brzim razvojem zrakoplovne industrije i stalnim poboljšanjem zahtjeva za performansama zrakoplova, zrakoplovni pričvršćivači visokih-učinkovitosti u budućnosti će postavljati zahtjeve za veću čvrstoću, veću žilavost loma i veće zahtjeve za umorom za proizvodnju materijala od legura titana.
Shaanxi Hangyu Nonferrous Metal Processing Co., Ltd. osnovan je u prosincu 2005. To je visoko-tehnološko poduzeće koje se uglavnom bavi kovanjem i dubokom obradom preciznih dijelova kao što su titan i legure titana, nikal, cirkonij i drugi materijali od obojenih metala. Opseg proizvoda obuhvaća područja zrakoplovstva, oružja, pomorske opreme i petrokemije. Kapacitet proizvodnje šipki, otkivaka i ploča od titana i titanovih legura doseže 3000 tona godišnje, a stroj-dodani kapacitet preciznih dijelova od neželjeznih metala doseže 500 000 komada godišnje i ima mogućnost duboke obrade cijelog industrijskog lanca od titana i sirovina titanovih legura do preciznih dijelova.
