Podižući laganu, nepropusnu šalicu od titana u vašoj ruci, metalni sjaj koji dodirnete prstima skriva industrijski rat u sjeni koji traje pola stoljeća.
Nekada je bio središnji kostur američkog izviđačkog aviona SR-71 "Blackbird" koji je parao nebo, tajna šahovska figura rivalstva velikih sila tijekom Hladnog rata i strateški okov koji je Kinu dugo držao zarobljenu u dilemi 'imati rude, ali ne i materijale'.
Danas je ovaj nekoć uzvišeni 'vojno-industrijski božanski metal' tiho skliznuo u kuhinje i ruksake, postavši dio svakodnevnog života običnih ljudi. Kad je Zapad mislio da čvrsto kontrolira krvotok vrhunske-proizvodnje, kako je Kina izvela ovaj zapanjujući industrijski protunapad? Odgovor leži u prazninama između svakog tehnološkog prodora i industrijske nadogradnje.
Titan, poznat kao 'vojno-industrijski božanski metal,' nikada nije opravdao svoje ime-u četiri osnovne dimenzije čvrstoće, otpornosti na toplinu, otpornosti na koroziju i biokompatibilnosti, gotovo da nema nikakvih nedostataka, što ga čini 'sve-igračem' u svijetu metala.
Sjedinjene Američke Države bile su prva zemlja koja je osjetila prednosti legura titana. SR-71 koristio je titan za čak 80% svoje strukture, što mu je omogućilo da krstari brzinom tri puta većom od brzine zvuka uz održavanje strukturne stabilnosti, pokazujući vrhunsku svjetsku vrijednost titana.
U to vrijeme, Kina je bila zaglibljena u krajnje neugodnoj 'slabosti-temeljenoj na resursima': rezerve rude titana nisu bile male, ali većina su bile kompleksne rude koje su koegzistirale sa željezom, vanadijem i kromom, koje je bilo izuzetno teško odvojiti, s procesima taljenja sklonim apsorpciji kisika i dušika; što je još smrtonosnije, postojao je potpuni nedostatak taljenja i-sustava vrhunske obrade-titan ima izuzetno uzak prostor za toplinsku obradu, pa čak i male greške u zavarivanju ili kovanju mogu uzrokovati pukotine. Njegovi procesni zahtjevi daleko su zahtjevniji od aluminija ili čelika, a i same su Sjedinjene Države jednom bile u zastoju zbog ove tehnologije, a kamoli Kina, koja je u to vrijeme imala nulte procese, opremu ili inženjerske sposobnosti.
Stoga je u globalnom lancu vrijednosti industrije titana Kina dugo igrala samo ulogu "prevoznika s kantom": rudarila je lokalno rude, prodavala sirovine po niskim cijenama, a zatim otkupljivala vrhunske{0}}materijale od titana iz inozemstva po visokim cijenama. 'Imati rude, ali nema materijala' postalo je neizreciva boljka kineske industrije titana.
Da biste prešli s mrtve točke, samo rješavanje najtežih problema ne pomaže. Nebrojeni istraživački timovi zaputili su se u tehnološku divljinu industrije titana, odgrizajući najtvrđe kosti.
Kada se materijalni troškovi razrijede na razuman raspon kroz razmjer, pune prednosti titana mogu doprijeti do običnih ljudi po prvi put.
